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明代初年的郑和下西洋不仅对中国造船技术的发展产生重大影响，而且在南洋地区也建立了不少贸易据点。16世纪葡萄牙人和荷兰人相继东来，其航行势力也逐步向南洋渗透。当时日本也想向东南亚扩张， 但因造船技术落后，只会造内河船和沿海船，从未造过远洋海船，于是他们以厦门船（如下）为蓝本开始在各地建造他们的南洋贸易船。
角仓船
日本天皇发给船商们以朱印状，允许他们出海经商，故这类船统称朱印船，按船商的家属名又有不同的船型称谓，有所谓角仓船、荒木船、末吉船。不少朱印船采用中国船的帆装、日本船的内部结构，变成了一种混合型，日本赴东南亚的朱印船贸易船队约有350艘船。
厦门船
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2002年01月21日
